Wygłuszenie podłogi samochodu poprawia komfort akustyczny podczas jazdy. Podłoga przepuszcza dźwięki z zewnątrz, takie jak szum opon, hałas aerodynamiczny i odgłosy układu napędowego. Dobrze wykonana izolacja akustyczna może zmniejszyć poziom hałasu w kabinie nawet o kilkanaście decybeli, co zwiększa komfort podróży.
Proces wygłuszania wymaga odpowiedniego przygotowania powierzchni i użycia specjalistycznych materiałów. Stosuje się kombinację mat butylowych oraz pianek kauczukowych. Maty butylowe tłumią niskie częstotliwości i wibracje, a pianki kauczukowe pochłaniają dźwięki o wyższych częstotliwościach.
Efekty wygłuszenia są odczuwalne natychmiast po zakończeniu prac. Redukcja hałasu poprawia koncentrację kierowcy, zmniejsza zmęczenie podczas długich podróży i poprawia jakość dźwięku systemu audio. Materiały wygłuszające działają także jako izolacja termiczna, co zapewnia lepszy komfort cieplny latem i zimą.
Dlaczego warto wygłuszyć podłogę samochodu?
Wygłuszenie podłogi samochodu ma wiele zalet, które poprawiają komfort użytkowania pojazdu. Podłoga to jedna z największych powierzchni, przez którą przedostaje się hałas. Skuteczna izolacja akustyczna znacząco podnosi wygodę jazdy.
Poprawa bezpieczeństwa na drodze
Nadmierny hałas w kabinie może stanowić zagrożenie. Głośne dźwięki z otoczenia rozpraszają uwagę kierowcy. Odgłosy silnika, ruch uliczny i hałas innych pojazdów zwiększają poziom stresu i zmęczenia.
Wygłuszenie podłogi redukuje te dźwięki, co ułatwia koncentrację. Badania pokazują, że długotrwała ekspozycja na hałas może powodować chwilowe pogorszenie słuchu i spowolnienie reakcji. Ma to bezpośredni wpływ na szybkość reagowania w sytuacjach awaryjnych.
Cichsze wnętrze zmniejsza zmęczenie w trakcie długich podróży. Dzięki temu koncentracja utrzymuje się na wyższym poziomie przez dłuższy czas.
Ochrona karoserii przed korozją
Materiały wygłuszające działają także ochronnie na karoserię. Wilgoć i brud mogą przyspieszać korozję. Wodoodporne warstwy izolacyjne zabezpieczają metal przed rdzą i wydłużają trwałość pojazdu.
Dodatkowa izolacja chroni konstrukcję przed szkodliwym wpływem warunków atmosferycznych. Jest to szczególnie istotne jesienią i zimą, gdy drogi posypywane są solą. Zabezpieczenie podłogi przed korozją pozwala dłużej utrzymać wartość pojazdu.
Optymalizacja mikroklimatu
Materiały wygłuszające działają także jako izolacja termiczna. Pomagają utrzymać odpowiednią temperaturę w kabinie. W zimie wnętrze pozostaje cieplejsze, a latem chłodniejsze.
Lepsza izolacja termiczna wpływa na:
- szybsze osiąganie komfortowej temperatury,
- mniejsze zużycie energii na ogrzewanie lub klimatyzację,
- lepszą efektywność paliwową pojazdu.
Badania wskazują, że odpowiednia izolacja może zmniejszyć zużycie paliwa o 5-10%. W chłodne dni zużycie paliwa wzrasta nawet o 41%, a klimatyzacja latem może obniżyć ekonomię paliwa o ponad 25%.
Wskazówka: Przed wygłuszeniem warto wykonać test. Należy zmierzyć czas potrzebny do osiągnięcia komfortowej temperatury zimą i latem. Po wygłuszeniu można ponowić pomiar, aby ocenić skuteczność izolacji.
Źródła hałasu przenikającego przez podłogę samochodu
Podłoga samochodu to główna powierzchnia, przez którą hałas dostaje się do wnętrza pojazdu. Zrozumienie jego źródeł umożliwia skuteczniejsze wygłuszenie kabiny i poprawę komfortu jazdy. Hałas przenikający przez podłogę można podzielić na kilka głównych kategorii.
Hałas generowany przez opony
Kontakt opon z nawierzchnią drogi to jedno z głównych źródeł hałasu w samochodzie. Podczas jazdy powstają wibracje i dźwięki o różnych częstotliwościach.
Ich intensywność zależy od kilku czynników:
- rodzaju i stanu nawierzchni,
- typu i zużycia bieżnika,
- ciśnienia w oponach,
- prędkości jazdy.
Badania wskazują, że wzrost prędkości z 50 do 100 km/h może podnieść poziom hałasu generowanego przez opony o 9-12 decybeli. Dźwięki te przedostają się do wnętrza, szczególnie w okolicach nadkoli i przestrzeni bagażowej.
Wibracje układu napędowego
Silnik, skrzynia biegów i układ wydechowy wytwarzają wibracje przenoszące się na podłogę. Drgania są odczuwalne zwłaszcza w przedniej części kabiny, w pobliżu tunelu środkowego i pod przednimi fotelami. Ich charakter zależy od:
- obrotów silnika,
- obciążenia pojazdu,
- stanu technicznego podzespołów.
Wibracje często mają niskie częstotliwości, które mogą powodować rezonans elementów karoserii. Objawia się to charakterystycznym „dudnieniem” we wnętrzu kabiny.
Hałas aerodynamiczny
Przy wyższych prędkościach duży wpływ na poziom hałasu ma opływ powietrza wokół pojazdu. Choć większość dźwięków przedostaje się przez szyby i uszczelki drzwi, część przenika także przez podłogę. Turbulencje powstające pod samochodem generują dźwięki o średnich i wysokich częstotliwościach. Są one szczególnie odczuwalne w miejscach, gdzie znajdują się nierówności i otwory technologiczne w podwoziu.
Wskazówka: Przed wygłuszeniem podłogi warto przeprowadzić test. Należy poprosić pomocnika o uderzanie w różne miejsca podwozia od spodu i jednocześnie nasłuchiwać dźwięków wewnątrz kabiny. Pomoże to zidentyfikować obszary, przez które hałas przenika najsilniej.
Przygotowanie powierzchni podłogi samochodu do wygłuszenia
Prawidłowe przygotowanie podłogi to kluczowy etap wygłuszania. Jakość tego procesu wpływa na trwałość i skuteczność izolacji akustycznej. Błędy mogą prowadzić do odklejania się materiałów, korozji pod warstwą izolacyjną i spadku efektywności wygłuszenia.
Demontaż elementów wnętrza
Pierwszym krokiem jest usunięcie elementów blokujących dostęp do podłogi. Proces wymaga systematycznego podejścia i odpowiedniego przygotowania przestrzeni roboczej. Należy zdemontować:
- fotele przednie i tylną kanapę,
- konsolę środkową i elementy sterujące,
- wykładzinę podłogową,
- listwy progowe i osłony,
- elementy tapicerki bagażnika.
Podczas demontażu warto robić zdjęcia, co ułatwi ponowny montaż. Należy zachować ostrożność przy odłączaniu wiązek elektrycznych i przewodów, aby uniknąć uszkodzeń.
Demontaż daje możliwość dokładnego odkurzenia wnętrza. Ułatwia też odnalezienie drobnych przedmiotów, które mogły wpaść pod siedzenia czy konsolę. Jest to dobry moment na gruntowne czyszczenie trudno dostępnych miejsc.
Czyszczenie i usuwanie rdzy
Po demontażu należy dokładnie oczyścić metalową powierzchnię podłogi. Proces obejmuje kilka etapów:
- Usunięcie luźnych zanieczyszczeń odkurzaczem przemysłowym.
- Umycie powierzchni ciepłą wodą z detergentem.
- Dokładne osuszenie podłogi, aby zapobiec korozji.
Miejsca z rdzą wymagają szczególnej uwagi. Należy je oczyścić mechanicznie przy użyciu szczotki drucianej lub papieru ściernego. Po usunięciu rdzy trzeba zastosować preparat antykorozyjny.
Wskazówka: Do odtłuszczania powierzchni najlepiej używać denaturatu lub alkoholu izopropylowego zamiast benzyny. Te substancje szybciej odparowują, nie pozostawiają tłustego filmu i są bezpieczniejsze w zamkniętych przestrzeniach.
Odtłuszczanie powierzchni
Ostatnim krokiem przygotowania jest dokładne odtłuszczenie. Ten etap wpływa na przyczepność materiałów wygłuszających. Nawet niewielka ilość tłuszczu może osłabić siłę wiązania kleju.
Najlepiej stosować preparaty, które szybko odparowują i nie pozostawiają śladów. Powierzchnię należy przecierać czystymi, niepylącymi szmatkami, wymieniając je na nowe po każdym fragmencie podłogi.
Szczególną uwagę trzeba zwrócić na okolice tunelu środkowego, miejsca montażu foteli oraz obszary przy pedałach. Te miejsca często wymagają kilkukrotnego odtłuszczania.
Po zakończeniu odtłuszczania warto odczekać kilka minut, aby preparat całkowicie odparował. Dopiero wtedy można rozpocząć aplikację materiałów wygłuszających.
Zastosowanie mat butylowych ABM Professional i Xtreme na podłodze
Maty butylowe to kluczowy element skutecznego wygłuszenia podłogi samochodu. Produkty ABM Professional i Xtreme wyróżniają się wysoką jakością oraz doskonałymi właściwościami tłumienia dźwięków i wibracji. Prawidłowe zastosowanie tych materiałów poprawia akustykę wnętrza, zapewniając cichszą i bardziej komfortową jazdę.
Charakterystyka mat butylowych ABM
Maty ABM Professional i Xtreme składają się z warstwy czystego butylu połączonego z folią aluminiową. Taka konstrukcja zapewnia skuteczne tłumienie hałasu oraz izolację termiczną. Mata ABM Professional o grubości 2,5 mm waży około 9 kg na rolkę o wymiarach 50 cm × 400 cm. Materiał charakteryzuje się wysokim współczynnikiem tłumienia wibracji MLF na poziomie 0,38.
Maty ABM Xtreme to ulepszona wersja standardowych mat, oferująca jeszcze lepsze parametry tłumienia dźwięków. Są zalecane w miejscach wymagających maksymalnej redukcji hałasu, takich jak podłoga pod fotelami czy okolice tunelu środkowego.
Główne zalety mat butylowych ABM:
- elastyczna struktura zapobiegająca pękaniu,
- odporność na wodę i oleje,
- brak konieczności podgrzewania podczas montażu,
- skuteczna izolacja termiczna,
- zakres temperatur pracy od -50°C do +120°C,
- nietoksyczny skład.
Technika aplikacji mat butylowych
Prawidłowy montaż mat butylowych wymaga przestrzegania kilku zasad. Proces rozpoczyna się od dokładnego przycięcia materiału do odpowiedniego kształtu. Maty ABM Professional i Xtreme można łatwo ciąć nożem tapicerskim lub nożyczkami.
Aplikację należy rozpocząć od środkowej części podłogi, stopniowo przesuwając się ku brzegom. Mata powinna być dokładnie dociśnięta do blachy za pomocą wałka montażowego. ABM oferuje wałki metalowe i poliuretanowe, które ułatwiają dopasowanie materiału do kształtu podłogi.
Szczególną uwagę należy zwrócić na miejsca łączenia fragmentów mat. Zaleca się układanie ich na zakładkę o szerokości 1-2 cm, co eliminuje mostki akustyczne. Ważne jest także precyzyjne obcięcie nadmiaru materiału wokół otworów montażowych.
Wskazówka: Przed aplikacją mat butylowych warto lekko je podgrzać suszarką do włosów. Zwiększa to elastyczność materiału i ułatwia dopasowanie do nierówności podłogi.
Różnice między matami ABM Professional i Xtreme
Maty ABM Professional i Xtreme różnią się kilkoma kluczowymi parametrami. ABM Professional to podstawowy materiał wygłuszający, odpowiedni do większości zastosowań.
Maty ABM Xtreme mają większą gęstość i lepsze właściwości tłumienia dźwięków. Są zalecane w miejscach szczególnie narażonych na hałas i wibracje, takich jak podłoga pod fotelami oraz tunel środkowy.
Maty Xtreme mają także grubszą warstwę butylu i folii aluminiowej, co poprawia izolację termiczną. Zwiększona grubość folii aluminiowej (0,1 mm – 100 μ) zapewnia lepszą ochronę przed hałasem i temperaturą.
Optymalnym rozwiązaniem jest zastosowanie obu typów mat: ABM Xtreme w miejscach narażonych na intensywne drgania oraz ABM Professional na pozostałych powierzchniach. Takie połączenie pozwala osiągnąć najlepszy efekt wygłuszenia przy rozsądnych kosztach.
Zastosowanie pianki kauczukowej samoprzylepnej ABM jako drugiej warstwy
Pianki kauczukowe samoprzylepne ABM to skuteczne uzupełnienie systemu wygłuszenia podłogi samochodu. Nakładana jako druga warstwa na maty butylowe tworzy kompletną izolację akustyczną. Połączenie tych materiałów zapewnia lepszą ochronę przed hałasem przenikającym przez podłogę.
Właściwości pianki kauczukowej ABM
Pianka kauczukowa ABM ma strukturę komórkową, która pochłania dźwięki o średnich i wysokich częstotliwościach. Materiał dostępny jest w grubościach od 13 mm do 25 mm, co pozwala dobrać odpowiedni wariant do potrzeb konkretnego pojazdu.
Główne cechy pianki kauczukowej ABM:
- elastyczna struktura dopasowująca się do nierównych powierzchni,
- odporność na wilgoć i parę wodną,
- skuteczna izolacja termiczna,
- niepalność i bezpieczeństwo użytkowania,
- warstwa samoprzylepna ułatwiająca montaż.
Pianka kauczukowa ABM nie tylko pochłania dźwięki, ale również poprawia izolację termiczną. Zatrzymuje ciepło w chłodne dni i chroni przed nagrzewaniem się wnętrza latem.
Proces aplikacji pianki kauczukowej
Montaż pianki kauczukowej ABM wymaga precyzji. Proces rozpoczyna się od przycięcia materiału na wymiar. Piankę można łatwo ciąć nożem lub nożyczkami.
Przed aplikacją należy upewnić się, że powierzchnia mat butylowych jest czysta i sucha. Zanieczyszczenia mogą osłabić przyczepność. Po przycięciu pianki należy zdjąć folię ochronną warstwy samoprzylepnej i dokładnie przykleić materiał do maty butylowej.
Piankę montuje się na styk, bez zakładek. Elementy muszą być dobrze dopasowane, aby uniknąć szczelin. Po przyłożeniu pianki należy ją delikatnie docisnąć, zaczynając od środka i przesuwając się ku krawędziom. Taki sposób aplikacji zapobiega powstawaniu pęcherzy powietrza.
Zastosowanie pianki w różnych obszarach podłogi
Pianka kauczukowa ABM o grubości 13 mm jest odpowiednia do standardowych zastosowań. Sprawdza się na większości powierzchni podłogi, gdzie hałas nie jest ekstremalnie wysoki. W miejscach szczególnie narażonych na przenikanie dźwięków, takich jak okolice nadkoli czy tunelu środkowego, lepszym wyborem jest pianka o grubości 25 mm.
Pianka kauczukowa ABM najlepiej sprawdza się w następujących obszarach:
- pod przednimi fotelami – redukuje dźwięki pracy silnika,
- okolice tunelu środkowego – minimalizuje wibracje od układu napędowego,
- podłoga bagażnika – ogranicza hałas od kół i układu wydechowego,
- obszar pod tylną kanapą – redukuje dźwięki pochodzące od zbiornika paliwa.
Wskazówka: Podczas montażu pianki kauczukowej ABM na zakrzywionych powierzchniach, takich jak tunel środkowy, warto wykonać nacięcia co kilka centymetrów. Ułatwi to dopasowanie pianki do skomplikowanych kształtów bez fałd i zagięć.
Porady dotyczące montażu i konserwacji wygłuszenia
Prawidłowy montaż materiałów wygłuszających jest kluczowy dla skutecznej izolacji akustycznej podłogi samochodu. Nawet najlepsze materiały nie zapewnią oczekiwanych efektów, jeśli zostaną źle zamontowane. Odpowiednie techniki instalacji i regularna konserwacja pozwalają utrzymać skuteczność wygłuszenia przez długi czas.
Przygotowanie narzędzi i miejsca pracy
Przed rozpoczęciem montażu należy zgromadzić niezbędne narzędzia i przygotować przestrzeń roboczą. Podstawowe wyposażenie obejmuje:
- ostry nóż tapicerski lub nożyczki do przycinania materiałów,
- wałek montażowy do dociskania mat i pianek,
- środek odtłuszczający do przygotowania powierzchni,
- czyste, niepylące szmatki,
- rękawice ochronne (krawędzie folii aluminiowej mogą być ostre),
- taśmę mierniczą i ołówek do oznaczania wymiarów.
Miejsce pracy powinno być dobrze oświetlone i przewietrzone. Optymalna temperatura montażu wynosi 18-25°C. W niższych temperaturach klej może nie zapewniać dobrej przyczepności, a w wyższych materiały mogą stać się zbyt miękkie i trudne w obróbce.
Przed demontażem elementów wnętrza warto wykonać dokumentację fotograficzną. Zdjęcia ułatwią późniejszy montaż. Śruby i elementy mocujące najlepiej przechowywać w opisanych pojemnikach.
Techniki montażu zapewniające trwałość
Aby wygłuszenie działało skutecznie, materiały muszą dokładnie przylegać do podłogi. Pozostawienie pęcherzy powietrza lub niedokładne dociśnięcie krawędzi może obniżyć skuteczność izolacji.
Podczas aplikacji mat butylowych należy:
- dokładnie dociskać materiał wałkiem, zaczynając od środka i przesuwając się ku krawędziom,
- starannie wykończyć krawędzie, aby zapobiec ich odklejaniu,
- unikać nadmiernego rozciągania, które może powodować pękanie,
- precyzyjnie wycinać otwory na elementy montażowe.
Podczas montażu pianki kauczukowej kluczowe jest:
- równomierne rozłożenie materiału bez fałd i zagięć,
- dokładne dopasowanie krawędzi sąsiadujących fragmentów,
- unikanie nadmiernego ściskania, które mogłoby obniżyć właściwości izolacyjne.
Po zakończeniu montażu, przed ponownym złożeniem elementów wnętrza, warto sprawdzić szczelność wygłuszenia. Należy upewnić się, że wszystkie krawędzie są dobrze dociśnięte i nie ma miejsc, gdzie materiał mógłby się odkleić.
Wskazówka: Podczas montażu na zakrzywionych powierzchniach, takich jak tunel środkowy, warto wykonać nacięcia co kilka centymetrów. Powinny one obejmować jedynie warstwę pianki, bez uszkadzania warstwy samoprzylepnej. Ułatwi to dopasowanie materiału do skomplikowanych kształtów.
Konserwacja i kontrola stanu wygłuszenia
Materiały wygłuszające, mimo wysokiej trwałości, wymagają okresowej kontroli i konserwacji. Regularne sprawdzanie stanu izolacji pozwala wykryć ewentualne problemy i zapobiec większym uszkodzeniom.
Podstawowe czynności konserwacyjne obejmują:
- sprawdzanie krawędzi pod kątem odklejania,
- kontrolę materiałów w miejscach narażonych na wilgoć,
- ocenę skuteczności wygłuszenia poprzez nasłuchiwanie niepożądanych dźwięków.
W przypadku odklejających się fragmentów należy je ponownie docisnąć lub wymienić. Okolice nadkoli wymagają szczególnej uwagi, ponieważ wilgoć może osłabiać przyczepność materiałów.
Materiały wygłuszające z czasem tracą swoje właściwości. Średni okres skutecznego działania wynosi 8-10 lat. Po tym czasie może być konieczne częściowe lub całkowite odnowienie wygłuszenia.
Systematyczna kontrola powinna być przeprowadzana przynajmniej raz w roku, najlepiej przed sezonem zimowym, gdy pojazd jest najbardziej narażony na działanie wilgoci i soli drogowej.
FAQ: Często zadawane pytania
Jakie materiały najlepiej sprawdzają się w wygłuszaniu podłogi samochodu?
Do wygłuszenia podłogi samochodu najlepiej nadają się maty butylowe oraz pianki kauczukowe. Maty butylowe są elastyczne i skutecznie tłumią wibracje oraz hałas. Odporność na wilgoć i zmiany temperatur sprawia, że dobrze sprawdzają się w różnych warunkach drogowych.
Pianki kauczukowe, stosowane jako druga warstwa, pochłaniają dźwięki o wysokich częstotliwościach, zwiększając skuteczność izolacji akustycznej. Nowoczesne materiały zastąpiły dawne maty filcowe i bitumiczne, które były ciężkie, podatne na pękanie i nasiąkanie wodą.
Jakie korzyści daje skuteczne wygłuszenie podłogi samochodu?
Dobrze wygłuszona podłoga poprawia komfort akustyczny we wnętrzu pojazdu. Redukcja hałasu zmniejsza zmęczenie kierowcy i pasażerów oraz poprawia koncentrację, co wpływa na bezpieczeństwo jazdy.
Materiały wygłuszające działają także jako bariera termiczna. Ograniczają przenikanie zimna i ciepła, co zmniejsza zużycie energii na ogrzewanie lub klimatyzację. Lepsza akustyka poprawia również jakość dźwięku w systemie audio, co docenią miłośnicy muzyki.
Jak prawidłowo wykonać wygłuszenie podłogi samochodu?
Proces wygłuszania rozpoczyna się od demontażu foteli, kanapy, tunelu środkowego i wykładziny. Następnie powierzchnię podłogi należy oczyścić i odtłuścić specjalistycznym preparatem.
Maty butylowe aplikuje się na przygotowaną powierzchnię, dopasowując je do kształtu podłogi i wycinając otwory na elementy montażowe. Ważne jest dokładne dociśnięcie wałkiem, aby uniknąć pęcherzy powietrza.
Po zamontowaniu mat butylowych nakłada się warstwę pianki kauczukowej, która dodatkowo pochłania dźwięki. Ostatnim krokiem jest ponowne zamontowanie elementów wnętrza.
Czy wygłuszenie podłogi samochodu wpływa na jego wagę?
Dodanie materiałów izolacyjnych zwiększa masę pojazdu, jednak nowoczesne maty butylowe i pianki kauczukowe mają niską wagę przy wysokiej skuteczności. Przyrost masy jest minimalny i nie wpływa znacząco na osiągi ani zużycie paliwa.
Dawniej stosowane maty filcowe i bitumiczne były znacznie cięższe, a przy tym mniej efektywne. Nowoczesne rozwiązania zapewniają lepsze wygłuszenie bez nadmiernego obciążenia pojazdu.
Jak dbać o wykonane wygłuszenie podłogi samochodu?
Materiały wygłuszające są trwałe i odporne na czynniki zewnętrzne, ale wymagają okresowej kontroli. Warto regularnie sprawdzać stan wygłuszenia, szczególnie w miejscach narażonych na wilgoć, jak okolice nadkoli.
Należy zwracać uwagę na ewentualne odklejanie się materiałów, zwłaszcza przy krawędziach. W przypadku problemów fragmenty materiału można docisnąć lub wymienić.
Podczas mycia wnętrza samochodu lepiej unikać nadmiernego namaczania wykładziny, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do warstw wygłuszających. Prawidłowo zamontowane i konserwowane wygłuszenie zachowuje swoje właściwości przez wiele lat.
Podsumowanie
Skuteczne wygłuszenie podłogi samochodu znacząco poprawia komfort akustyczny podczas jazdy. Proces wymaga starannego przygotowania powierzchni, zastosowania odpowiednich materiałów i precyzyjnego montażu. Maty butylowe ABM Professional i Xtreme tworzą pierwszą warstwę wygłuszenia, tłumiąc wibracje i hałas o niskich częstotliwościach. Pianka kauczukowa samoprzylepna ABM, stosowana jako druga warstwa, pochłania dźwięki o średnich i wysokich częstotliwościach.
Prawidłowo wykonane wygłuszenie podłogi przynosi liczne korzyści. Redukcja hałasu poprawia koncentrację kierowcy i zwiększa komfort jazdy. Lepsza izolacja termiczna chroni kabinę przed wpływem temperatur, a dodatkowa warstwa materiałów zabezpiecza karoserię przed korozją.
Regularna kontrola stanu wygłuszenia jest szczególnie ważna w miejscach narażonych na wilgoć. Odpowiednia konserwacja pozwala zachować skuteczność izolacji na długi czas. Inwestycja w profesjonalne wygłuszenie podłogi zwraca się poprzez wyższy komfort jazdy, mniejsze zmęczenie w trakcie długich podróży i lepszą jakość dźwięku systemu audio. Ciche wnętrze pojazdu wpływa nie tylko na wygodę, ale także na bezpieczeństwo na drodze.
